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交通运输部:加快建设交通强国 在构建新发展格

ڣ2021-01-05

我国交通进入高品质发展的新时期

改变的是,885500今晚开码结果,交通运输又肩负起新的使命任务:加快建设交通强国,在实际构建新发展格局中施展先行作用。先行,既是发展定位,也是职责使命;既要有敢为人先、争先创优的意识,也要有先行先试、率先垂范的功能。这就要求交通必须当好现代产业体系协调发展的坚实支撑,当好内外经济循环彼此促进的重要纽带,当好产业链供应链平安稳固的保障基石,当好改良人民生涯品德、促进独特富饶的开路先锋。

加快建设现代化高质量国度综合立体交通网,更好服务扩展循环总量。

(责编:乔雪峰、刘阳)

12月22日,国务院新闻办宣布了《中国交通的可持续发展》白皮书,全面阐释了新时代中国交通发展的理念和成绩,瞻望了中国交通的美妙将来。对此,吴春耕表示,我国已经建成交通大国,走出了一条中国特点交通发展之路,交通进入了高质量发展的新时代

交通运输部政策研讨室主任、消息发言人吴春耕。(国民网记者 翁奇羽摄)

不变的是,交通运输作为公民经济主要的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业的地位没有变,在经济社会发展中“先行官”的职责和使命不变,由基础适应向适度超前发展的阶段性特点和要求没有变。

深刻发展“四好农村路”建设,踊跃推进乡村公路连片成网并向进村入户倾斜,推进构成城乡双向畅通的轮回格式。

保持翻新的中心位置,更好服务加强循环动能。鼎力发展进步交通装备,激励发展新能源车船、通用航空、邮轮游艇等新工业,拓展交通设施的商贸游览功效。体系布局新型基本设施,用新技术为传统交通基础设施赋能,造成新的增加动能和投资增长点。下鼎力气打好交通运输范畴要害核心技术攻坚战,加快领有自主常识产权的技巧和产品在交通运输行业利用,推动树立基于古代信息技术的寰球航运服务网络,供给更丰盛的智能化交通服务产品。

吴春耕进一步表示,奋进新征程,交通运输既有不变,也有转变。

提升交通运输现代管理才能,更好服务下降循环本钱。完善综合交通运输跨部分运行调和机制,深入铁路、公路、航道等治理体系改革,增进铁路运输业务市场主体多元化和适度竞争,实现邮政广泛服务业务与竞争性业务分业经营,形成同一开放、竞争有序的现代交通运输市场。深入落实减税降费办法,进一步深化收费公路轨制改造,进一步标准铁路、港口、机场等领域收费行动,优化营商环境。加快推进长三角共建辐射全球的航运枢纽,依靠海南自贸港、上海自贸区临港新片区,推进更高水平的航运、航空对外开放。支撑交通运输企业与出产商贸企业加强配合,深度融会全球产业链供给链。全面进步公共保险保障能力,有效遏制交通运输重特大事变产生。

建设安全牢靠的国际物流供应链体系,更好服务保障循环安全。以“一带一路”沿线国家为重点,缭绕“六廊六路、多国多港”总体布局,推进世界级港口群、机场群、中欧班列集结核心等物流枢纽建设,增强国际运输通道连通性、稳定性和安全性。兼顾发展国际航运、中欧班列、国际途径货运,加速提升国际航空货运运力,培养存在全球竞争力的龙头企业。强化国际运输供需对接,加强应急船队、机队、车队等运输贮备力气布局建设,形成重点物质、重点时段运力保障机制,加快建设水上交通安全立体保障体系,确保紧迫情形下出口货物出得去、入口货物进得来。

吴春耕指出,服务构建新发展格局,交通运输将着力从以下多少个方面入手。

加快建设交通强国 确保“十四五”开好局、起好步

交通是兴国之要、强国之基。党的十九届五中全会指出,我国将进入新发展阶段,必需坚韧不拔贯彻新发展理念,加快构建新发展格局。吴春耕表示,全会对加快建设交通强国作出全面安排,标记着交通强国建设迈上了新征程。

加快建设现代物流体系,更好服务提高循环效力。依托沿海、沿江通道和重要经济走廊,强化港口集散转运功能,完善大型航空和铁路物流枢纽设施,大力发展铁路和内河集装箱运输,形成与产业布局相适应的集装箱多式联运骨干通道。

加快完美跨区域综合运输大通道,补齐内河水运、中西部铁路等短板,以川藏铁路、西部陆海新通道等重大工程名目为牵引,推动综合交通网提质扩容,带动区域和谐发展和海内国际联动发展。

加快县、乡、村三级物流系统建设,完善城乡物流快递末端设施布局,深入实行“快递进村”工程,推动城市电子商务和快递配送服务全笼罩,畅通农产品和花费品双向流畅渠道。

吴春耕指出,“振兴号”动车组、C919大型客机、振华港机等批国产交通工具跟交通设备标注了“中国制作”的新高度,港珠澳大桥、北京大兴国际机场等批超级工程震动世界,网约车、共享单车、互联网物流等新业态蓬勃发展,为中国经济发展增加了新动能。

综合交通运输体制为中国经济发展增添新动能

吴春耕表示,2020年是新中国历史上极不平常的一年,交通运输面临严格挑衅和重大艰苦。交通运输取得了疫情防控阶段性成功,脱贫攻坚兜底性义务根本实现,固定资产投资逆势增长,预计将到达34247亿元,川藏铁路等重大标志性工程动工建设。“范围宏大、内畅外联的综合交通运输体系服务支撑了世界第二大经济体的运行,为三大攻坚战取得决议性成就、改革开放实现重要冲破、民生得到有力保障作出了交通奉献,向党和人民交出了一份及格答卷。”

据交通运输部发布数据显示,截至2019年底,全国铁路营业里程13.9万公里,其中高铁超过3.5万公里,位居世界第一;公路里程501.3万公里,其中高速公路15万公里,跃居世界第;生产性码头泊位2.3万个,其中万吨级及以上泊位数目2520个,内河航道通航里程12.7万公里,也是世界第一;民用航空颁证运输机场238个;全国油气长输管道总里程15.6万公里;邮路和快递服务网络总长度4085.9万公里,实现了乡乡设所、村村通邮。

人民网北京12月28日电 (记者乔雪峰) 由人民网主办的“2020人民财经顶峰论坛”于12月28日在人民日报社新媒体大厦举办。交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在致辞时表示,党的十八大以来,交通运输部始终坚持以建设人民满足交通为目的,以当好经济社会发展“先行官”为定位,以新发展理念为引领,以改革开放为能源,以立异驱动为支持,对内服务高质量发展、对外服务高水平开放,推动中国交通发展获得历史性造诣。

吴春耕还表现,构建新发展格局,是与时俱进晋升我国经济发展程度的战略决定。2021年,交通运输将在构建新发展格局中迈好第一步、见到新景象。“下一步,咱们将依照破足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的请求,增强前瞻性思考、全局性策划、策略性布局、整体性推进,加快建设交通强国,确保‘十四五’开好局、起好步。”

连续推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地域双城经济圈等交通体化,形成以轨道交通和高速公路为骨干的多节点、网格化、全覆盖布局,畅通人流物流集散,助力形成世界级经济增长极。

勉励规范网络货运平台发展,积极推广无人配送、共同配送、分时配送,大力发展冷链物流。支持大型物流企业市场化吞并重组,加强与供应链高低游企业联动发展,提高生产和流通资源的配置效率。